Yamaha YZ250F
Мотоцикл YZ250F – это лучший выбор для гонщиков, ищущих оптимальное сочетание контролируемой мощности, высокой маневренности и долговечности Yamaha. За рулем мотоцикла YZ250F нового поколения вы сразу почувствуете разницу. Совершенно новое шасси, суперкомпактный обтекатель, форсированный двигатель: YZ250F сложно не полюбить с первого взгляда. Еще легче, еще маневреннее, еще современнее!
Новая модель YZ250F оснащена той же конструкцией, что и у мотоцикла YZ450F, выигравшего гонку MXGP. Благодаря более низкой напорной трубе и новым направляющим бакам эта легкая алюминиевая рама обеспечивает лучшую управляемость, что позволяет вам быстрее и плавнее проходить повороты. Низший центр тяжести и уменьшенный вес делают YZ250F еще более маневренным.
Вилка KYB мотоцикла YZ250F считается одной из самых лучших в своем классе. Новая модель имеет обновленные параметры вилки и новый регулятор демпфирования сжатия на руле. Параметры задней маятниковой подвески Monocross и амортизатора KYB также изменялись для улучшения тяги и управляемости. А полезные данные о параметрах подвески для быстрой и точной настройки доступны в программе Power Tuner.
Задние тормоза обновленной модели YZ250F улучшены за счет применения нового материала задних шлангов. Это помогает увеличить точность управления при прохождении крутых поворотов или изменить положение в полете после прыжка.
На обновленном двигателе модели YZ250F, оборудованном головкой цилиндра с обратным наклоном, установлена новая цепь распределительного вала с низким коэффициентом трения для увеличения мощности на высоких оборотах. Новая конструкция стала более широкой и долговечной, а система DOHC имеет новые звездочки цепи и новые настройки натяжителя для оптимизации эффективности.
Новый YZ250F оснащен новейшими электронными технологиями, обеспечивающими лучшую управляемость. Система управления стартером помогает добиться максимальных оборотов двигателя на старте для получения победного преимущества в самом начале. Система контроля тяги имеет два вида настройки и функцию отключения.
Оптимизированная посадка подходит для водителей разного роста и телосложения. Боковые панели стали уже на 50 мм, плоское сиденье расположено на 5 мм выше, а подножки – на 5 мм ниже. Таким образом удалось улучшить эргономику, подвижность водителя и управляемость. Благодаря боковым панелям мотоцикл выглядит более изящным и легким, а новое переднее крыло меньшего размера улучшает поступление воздуха в радиаторы для равномерного охлаждения.
250-кубовый 4-тактный двигатель YZ250F считается одним из лучших в своем классе. Новая система управления воздушным потоком повышает производительность двигателя на высоких оборотах и придает этому победителю гран-при по мотокроссу преимущества над конкурентами.
Мощность двигателя оптимизирована, а ширина обтекателя сведена к минимуму благодаря заднему воздухозаборнику, который направляет воздух через пространство между топливным баком, рамой, сиденьем и боковыми панелями. После попадания в воздухозаборник, грязный воздух предварительно очищается. Это уменьшает засор воздухоочистителя и облегчает регулярное обслуживание.
Инженеры Yamaha сосредоточились на понижении массы там, где это возможно, без ущерба для надежности и долговечности модели YZ250F. Снижение веса удалось достичь за счет нового подрамника, обновленной конструкции топливного бака и насоса, а также новой цепи и обновленных тросов управления.
Приложение Power Tuner от Yamaha стало одной из первых систем настройки двигателей для мотокросса с помощью смартфона, а новая модель YZ250F получила обновленную версию этого лучшего в области приложения. Чтобы настроить производительность двигателя под конкретные условия и стиль езды, достаточно выбрать функцию «Быстрая настройка» и выбрать «Плавно» или «Агрессивно».
| Главная передача | Цепь |
|---|---|
| Трансмиссия | Постоянного зацепления |
| Количество ступеней | 5 |
| Двигатель | 4-тактний, рідинного охолодження, DOHC, 4х клапанний |
| Объем двигателя (см.куб.) | 250 |
| Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом), кг | 105 |
| Система смазки | Мокрый картер |
| Система запуска | Электростартер |
| Зажигание | Транзисторное TCI |
| Количество цилиндров | 1 |
| Высота, см | 127,5 |
|---|---|
| Длина, см | 218 |
| Ширина, см | 82,5 |
| Колесная база, см | 147,5 |
| Объем топливного бака, л | 6,2 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 350 |
| Высота сиденья | 970 мм |
| Тип | Мотоциклы |
| Объем масляного бака, л | 0,95 |
| Ход передней подвески (мм) | 310 |
|---|---|
| Ход задней подвески (мм) | 313 |
| Передняя шина | 80/100 - 21 51M |
| Задняя шина | 110/90 - 19 62M |
| Передний тормоз | Гидравлический однодисковый |
| Задний тормоз | Гидравлический однодисковый |
| Тип рамы | Алюминиевая |
| Система задней подвески | Маятниковая |
| Система передней подвески | Телескопическая вилка перевернутого типа |