Yamaha MT-07 Y-AMT
MT-07 теперь с автоматической трансмиссией: сосредоточьтесь на ускорении, вызывающем адреналин, и супер точной управляемости с переключением передач, которое может происходить в механическом режиме с помощью лепестков на левом пульте руля (МТ) или полностью автоматическом режиме (AT).
Механический режим – MT
Оцените новую коробку передач (MT), которая обеспечивает быстрое и плавное переключение передач одним касанием пальца к лепесткам, расположенным на левом пульте руля. Скорость и точность каждого переключения более стабильны, чем даже с новейшим квикшифтером, усиливающим азарт и адреналин в самых спортивных условиях езды.
Автоматический режим – AT
В автоматическом режиме трансмиссии (AT) можно выбирать между двумя вариантами работы: для более энергичной езды подходит режим D+, который обеспечивает спортивное и агрессивное переключение передач на более высоких оборотах двигателя. Для спокойных поездок на длинные дистанции или по городу выберите режим D с мягким и плавным переключением передач.
Y-AMT кардинально изменяет способ езды и создает совершенно новые впечатления, и чтобы почувствовать это новое измерение, MT-07 можно оснастить Y-AMT. Выбирайте между ручным переключением передач с помощью переключателя, управляемого пальцем, или выбирайте полностью автоматическую коробку передач, когда вам это нужно. Y-AMT работает в идеальной гармонии с электронными функциями Yamaha Ride Control (YRC), а круиз-контроль дополнительно сбавляет усилия для спокойной езды по шоссе. *Круиз-контроль доступен только на MT-07 Y-AMT
Дроссельная заслонка Yamaha с электронным управлением (YCC-T) олицетворяет новое поколение электронных вспомогательных средств и способствует линейной подаче мощности для создания более прочной связи между водителем и мотоциклом. Yamaha Ride Control (YRC) позволяет выбирать между двумя картами дроссельной заслонки и контролем переключаемой тяги с возможностью настройки режима YRC в соответствии с вашими предпочтениями.
Обеспечивая новый уровень тормозной мощности, MT-07 четвертого поколения оснащен большими двойными дисками, которые удерживаются радиально установленными 4-поршневыми тормозными суппортами. Конструкция обеспечивает мощное и стабильное торможение благодаря повышенной жесткости, способствующей равномерному распределению сил во время резкого экстренного торможения.
MT-07 обрел новый лаконичный вид с характерным лицом благодаря минималистичной светодиодной фаре в стиле темной стороны Японии. Благодаря идеальной гармонии технологий и стиля модель MT-07 не содержит ничего лишнего, а лишь то, что действительно улучшает впечатление от езды. Результатом является мотоцикл, соединенный со своим водителем как единое целое.
Содействуя интуитивной связи между водителем и машиной, MT-07 оснащен системой усиления звука, использующей индукционный рев мотоцикла, усиливая и направляя его к водителю, чтобы увеличить чувство восторга, создающего знаменитый крутящий момент MT.
Колеса изготовлены по запатентованной технологии SpinForged от Yamaha, что способствует созданию более легкого и маневренного MT-07. Это позволяет делать более тонкий и более легкий икр без ущерба для прочности. Шины Dunlop Sportmax Q5A, специально выбранные в качестве оригинального оборудования для MT-07, известны своей легкой управляемостью и универсальными характеристиками.
Обеспечивая новый уровень тормозной мощности, MT-07 четвертого поколения оснащен большими двойными дисками, которые удерживаются радиально установленными 4-поршневыми тормозными суппортами. Конструкция обеспечивает мощное и стабильное торможение благодаря повышенной жесткости, способствующей равномерному распределению сил во время резкого экстренного торможения.
Новая 41-миллиметровая «перевернутая» вилка обеспечивает высокие уровни контроля и интуитивно понятный уровень связи с передней шиной, придавая MT-07 современный вид. Чрезвычайно чувствительная вилка сочетается с задним амортизатором связанного типа, который регулируется для предварительной погрузки и обратного хода, чтобы каждый раз обеспечивать спортивную езду.
Эргономика последнего MT-07, которая известна тем, что создает прочное чувство единства между водителем и машиной, спортивнее, чем когда-либо.
Широкий конический алюминиевый руль теперь расположен ниже и ближе к водителю, а треугольник посадки водителя MT-07 обеспечивает большую маневренность и подходит для всех водителей благодаря высоте сиденья 805 мм.
5-дюймовый TFT-дисплей MT-07 поддерживает несколько тем и возможность подключения смартфона через бесплатное приложение MyRide, поэтому теперь вы можете слушать музыку, а также просматривать уведомления о входящих вызовах и сообщениях на приборной панели. Полная карта и пошаговая навигация также доступны через бесплатное приложение Garmin StreetCross, всеми ими можно управлять с помощью нового коммутационного устройства.
Жемчужина в короне MT-07 – невероятный двигатель со сдвоенными параллельными цилиндрами, разработанный с применением технологии крестообразного коленчатого вала Yamaha. Всегда известный привлекательной реакцией и линейной подачей крутящего момента, внутренние обновления до последнего MT-07 придают ему еще более доступную производительность, улучшенный крутящий момент, яркое звуковое сопровождение и изысканное переключение передач, особенно с Y-AMT.
| Главная передача | Цепь |
|---|---|
| Трансмиссия | Автомат |
| Двигатель | 2-циліндровий, 4-тактний, з рідинним охолодженням, DOHC |
| Объем двигателя (см.куб.) | 689 |
| Мощность двигателя (л.с) | 73,4 |
| Расход топлива, л/100 км | 4,1 |
| Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом), кг | 184 |
| Система смазки | Мокрый картер |
| Система запуска | Электростартер |
| Зажигание | Транзисторное TCI |
| Количество цилиндров | 2 |
| Высота, см | 111 |
|---|---|
| Длина, см | 206,5 |
| Ширина, см | 78 |
| Колесная база, см | 139,5 |
| Объем топливного бака, л | 14 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 150 |
| Тип | Мотоциклы |
| Ход передней подвески (мм) | 130 |
|---|---|
| Ход задней подвески (мм) | 130 |
| Передняя шина | 120/70 ZR 17M/C(58W) |
| Задняя шина | 180/55 ZR 17M/C(73W) |
| Передний тормоз | Гидравлический двухдисковый |
| Задний тормоз | Гидравлический однодисковый |
| Тип рамы | Алюминиевая |
| Система задней подвески | Маятниковая |
| Система передней подвески | Телескопическая вилка |